マオキのエンジン・・

歴史が･ながい～と

いろんなのがあるのね？

こんなのが・・ぞろぞろ

壁掛けになってるから

歴史ですね～～

今更･･･マオキ～～

古い部品のウンチクよりも

現車を観に行くしかないのです・・

死ぬまで１度　後１度は行きたい～～

とにかく遠い・・東は遠い　シカゴまで１２時間？

冬が安い～

シカゴは･･古いな~

これが　マオキの博物館・・

すぐ近くの　昔倉庫・・改造ホテル

博物館までは、川向・・

中は抜群の雰囲気

値段も高価だけど　是非ここに

エンジン単体で見ると

何か　いい～～

ｶｯﾄﾓﾃﾞﾙ～

時差ぼけで･･･カメラもﾎﾞｹ？

本人もぼけたろう

でも・・このときは　被ばくの半年前

まだ・・被ばくしてない

シカゴまでは飛行機

マオキまでは車・・

２月ごろみんなで行きましょか～～～～

今更･･･マオキの軌跡

こんなの飾りに欲しいな。

XR750となんだか解りません。

これは形がいいな~

NICE・・48　125S?

今更･･･マオキの軌跡～

エンジンの歴史か～

日本では1度だけ見たな～

日本では500CCは、大型二輪

輸入されなかったマシン

BUELLも無くなって　むかつくな~

当のご本人

ｴﾘｯｸﾋﾞｭｰｴﾙﾚｰｼﾝｸﾞなんて

作っちゃって

計画倒産で破産して　家族名義の

F・・・やP・・・・乗り回してるヤツみたいだな。

ﾌﾞﾗｽﾄ500-

発売されなかった試作エンジンも

沢山あるな~

ﾅｯｸﾙはシングルでも絵になるけどな

CVｷｬﾌﾞのシングル　ｷｬﾌﾞでかすぎ残念

お～～～～ﾅｯｸﾙ？

シングル？？

1930Sなの？？

ここから始まったか～

ん～～

拳骨も3種類あるみたい？

ｷﾞﾔｹｰｽもかっこいいな~

開けてみたい中身・・

ここは・・宝箱だね？

注：1日では見切れません。

1903年～歴史の始まり～～今更ﾏｵｷの軌跡

１号機

わが目で見れた～

ほしい～い

無理

１００年後に手に入れた

1/6

２００６年に火災で消失！

でも

２０１０年に本物にあえた～～～～

又、欲しい

V-TWIN製

でも･･カタログ落ちしてる（悲）

でも･･･先日　Netで売ってた

でも･･高い

でも･･欲しい

雅に　昔のコンテナビルダーだね～

レプリカが本社の敷地にあった～～～

COKER　BUTTON　20”？

この角度も良いな~

なんと今もレプリカで買えるらしい~マジ～

タイヤだけ持っててもアホだし・・な～

エンジンだけなら欲しい。

1906年には50＋5台作ったらしい～

大きいﾃﾞｲﾗｰに行くと　２００６年はあったな~

24.74cu in（405.19ｃｃ）の出力は３馬力、単機筒、変速機なし、ベルトドライブ

400ccだから　凄いな～

おまけにベルト？

いや　新化から言えば

ベルトからチェーン

昔の耕運機　旋盤ほかも　初めはベルトだったかもな～

でも、

ｸﾞﾚｰのサイレントグレーフェローの方が好きです～

Ｈ-Ｄ初期の生産台数の記録は、１９０３年が３台、１９０４年が８台。この合計１１台のうち、現在２台は存在しますが９台が行方不明だそうです。ハーレー本社には第１号車が展示されていますが、この貴重なバイクのフレームも、創始者の手によって１９０５年製のフレームに交換されてしまったらしい...と　なんと　　日本語で説明してました～～

グレーに塗られたバイクは、１９０４年に登場したという説があるそうです～はじめてカタログに登場したのが、１９０６年であり、この年を、サイレントグレーフェロー登場の年とする説が堅いようです。
しかし、入り口で貸し出しの　インカム　数カ国の選択があり　日本語もありました。

日本も、HDでは　認められているんですね？？　　！

実物はええ～かったな。

日本の教える英語はさっぱり通じないな~

舌を回して　ミル・・オ～キ～～なんていっても

は～　　状態！

何回聞いても

ﾏｵｷにしか聞こえない。

ためしに　真似して　ﾏｵｷと言うと

１発通じる　アホナ無駄なJapanｴﾝｸﾞﾘｯｼｭの時間・・だよ～ほんと